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HED LOLLIPOP
Wir haben die Innovation des Triathlonjahres 2009 im Programm: den HED LOLLIPOP. Das optimale System für die Installation einer wechselbaren Flasche auf dem Auflieger. Also kein gematsche mehr mit der neuen Flaschenfüllung, sondern einfach neue Flasche einstecken und fertig. Das fanden wir so gut, dass wir uns dieses Produkt in unser Sortiment aufgenommen haben.
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C3 - Handfeste Leistungssteigerung statt aerodynamischer Verarschung
Denn Spielereien mit „Flügelchen“ in turbulenten Strömungsbereichen kosten nur Gewicht und Geld. Was zählt ist: Wie kann der riesige „Fleischklops” von Anfang bis Ende in seiner strömungsgünstigen und aerodynamischen Position bleiben. Und wenn wir sagen, von Anfang bis zum Ende, dann meinen wir das auch so.
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15 Jahre Evolution statt kurzlebiger „Hau-Ruck“ Lösungen a` la S-Bend, Straight Bend. Zu stark überstreckte Handgelenke, wie sie diesen „neuen“ Griffhandhaltungen zu eigen sind, erzeugen leider nicht nur Ermüdung, sondern auch eine über die Arme bis in den oberen Rücken gehende Spannung, die so hoch ist, dass der Fahrer zwangsläufig den Rücken stärker nach oben wölbt. Die Folge: außer einem höheren Grundumsatz auch noch eine Verschlechterung der Aerodynamik. Der neue Syntace C3 sorgt ohne Ihr persönliches Dazutun für einen „schnellen“, flachen Rücken und eine super energiesparende Oberkörperhaltung.
Besserer Pedaldruck
Die neue C3-Form ermöglicht noch mehr Druck auf die Pedale als bei den seit 15 Jahren ergonomisch unangefochtenen Syntace C2- und SLS-Modellen. Die direkt unter dem Handgelenken ca. 20° schräg nach unten vorne geführten Handballenabstützungen und die anschließenden nochmals in ihrer Winkelstellung biomechanisch optimierten Griffstücke erzeugen genau jene Spannung, die bis zu den Oberarmen reicht und - wie von Syntace gewohnt - ganz automatisch einen kraftsparenden Gegenzug für hohen Pedaldruck bietet.
Noch nicht genug:
Auch die berühmte halblange Haltung des Syntace C2 Aerolenkers hat durch den neuen C3 Double Helix Bend deutlich gewonnen. Der nun etwas weiter vorne liegende Griffbogen schmiegt sich durch die geänderten Winkel so perfekt in Ihre Hand und Ihren Bewegungsablauf, dass Sie sich fragen werden … warum nicht schon gleich so? Selbst der abgemilderte Kompromiss namens S-Bend ist nun überflüssig, denn jetzt geht schnelleres Fahren mit dem legendären Syntace-Komfort einher: Wesentlich entspannter als mit allen anderen Aerolenkern. Nicht zuletzt durch die oft kopierte und nie erreichte, perfekt ausbalancierte Gewichtabstützung auf den Syntace Bio Wings.
Quelle: Syntace |
Rotor's NEW Track Q-Rings are released with Gold medal performances!
Marianne Vos (DSB Team) scored two gold medals in her track debut at the Track World Cup #2 in Beijing, China contested Dec. 7-9, 2007. Taking decisive wins in both the Scratch race as well as the Points race, proving that Q-Rings are not only worthy of the road and dirt, but also on the Velodrome.
Marianne is skipping Cyclocross racing this year as she wants to be a contender on the Track as well as on the road at the 2008 Olympics in Beijing. Being an equipment fanatic, she made a special request for track-specific Q-Rings and we gladly conceded. Her performance on the Points race automatically givers her a spot on the event at the Olympic Games; Q-Rings, here we go!
Magnus Backstedt (Swedish National Team) has also been using Track Q-Rings and has the same goal in mind; double up on the road and the track in Beijing. It's just a matter of time before we see Magnus adding results to his already impressive palmares, except this time, it will be aboard these “new” but result-driven rings.
The Track Q-Rings will be available January, 2008 and will fit standard track cranks (144 BCD) and will be developed in 52t, 50t, 49t, 48t and 47t configurations.
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Mavic bezeichnet die Laufraeder als Revolution im modernen Laufradbau. Die R-Sys Laufraeder sind mit Carbonrohr Speichen ausggestattet, die sowohl Zugkraefte, wie alle Speichen, als auch Druckkraefte aufnehmen koennen. Damit verwinden die R-Sys Laufraeder deutlich weniger als herkoemmliche Laufraeder. Dieses erhoeht die Lebensdauer, nicht ganz unerheblich und sorgt fuer wesentlich bessere Beschleunigungswert, sehr wichtig. Abgesehen davon sind die R.Sys auch noch 125 Gramm leichter als die ohnehin schon sehr leichten Ksyrium ES Laufraeder.
Mavic nennt diese System TraComp. Durch die geleichmaessigeren Belastungen kann an den Naben und Felgen Gewicht gespart werden ohne Einbussen an Haltbarkeit.
Technik:
- Material: Aluminium Felge, Carbon Speichen, Freilaufkoerperseite Aluminium
- Hinterradfelge asymetrisch
- Farbe: Felge silber, schwarz Speichen schwarz, Nippel gruen
- Speichenanzahl: vorne 16, hinten 20
- Einspeichung: vorneradial, hinten links radial, hinten rechts 2fach gekreuzt.
- Nabenkoerper Aluminiuim
- Vorderachse: Aluminium, Groesse 9 x 100
- Hinterachse: durchgehende Aluminiumachse
- Groesse 9 x 130
- Lagerung: QRM+
- Freilauf: FTS-L, Stahlkoerper fuer Shimano 10/9/8 fach Kassetten.
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Gewicht :
- Vorderrad: Drahtreifen 570 Gramm
- Hinterrad: Drahtreifen 785 Gramm
Optional koennen Sie Ihre Mavic Laufraeder mit der Mavic MP3 Versicherung absichern. Diese umfasst alle Schaeden, die durch Sturz, Unfaelle usw verursacht worden sind. Natuerlichen Verschleiss beinhaltet diese Versicherung nicht. Die Laufzeit betraegt 2 Jahre und die Versicherung kann nur mit dem Kauf der Laufraeder abgeschlossen werden. Diese Versicherung registrieren wir fuer Sie bei Mavic und senden Ihnen die Unterlagen mit den Laufraedern zu. |
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